Analysten warnen Spekulanten, sich auf eine enttäuschende Enthüllung des Tesla-Robotaxis vorzubereiten

Elon Musk, CEO von Tesla, hatte in der Vergangenheit Ideen, die buchstäblich nicht von dieser Welt waren. Jetzt wird er am 10. Oktober ein weiteres verlockendes Projekt vorstellen: das Cybercab Robotaxi. 

Das Konzept für das Robotaxi geht auf Musks Traum von einer Gesellschaft voller selbstfahrender Elektroautos zurück, die als modernes Taxi dienen würden. 

Das Weltwirtschaftsforum (WEF) stimmt ihm zu und prognostiziert, dass autonome Fahrzeuge die Automobilindustrie revolutionieren werden. Darin heißt es außerdem, dass diese selbstfahrenden Autos die Verkehrssicherheit erhöhen, Staus reduzieren und die Kosten für Transportdienstleistungen um 70 % oder mehr senken können.

Ein Berg an Herausforderungen und Konkurrenz für Teslas Cybercab 

Tesla wurde in der Vergangenheit wegen mangelnder Einhaltung von Versprechen kritisiert, und beim Cybercab ist das nicht anders. 

Seit seiner Ankündigung im Jahr 2019 hat Musk die Menschen lange auf das Cybercab warten lassen. Einige dieser Verzögerungen wurden durch technische Herausforderungen verursacht, wobei die vollständige Selbstfahrtechnologie (FSD) ganz oben auf dieser Liste steht.

Tesla musste aufgrund von Sicherheitsbedenken nach einer Prüfung durch die National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) zwei Millionen Fahrzeuge zurückrufen. Diese Rückschläge werfen Fragen zur Sicherheit und Lebensfähigkeit des Cybercab auf. 

Das Cybercab trac bereits Investoren an, und ein erfolgreicher Start könnte dazu führen, dass die Bewertung von Tesla von 750 Milliarden US-Dollar auf 5 Billionen US-Dollar steigt. 

Der Ehrgeiz des Unternehmens ist lobenswert. Es herrscht jedoch ein harter Wettbewerb. Waymo hat vollständig autonome Taxis eingeführt, während Cruise derzeit seinen Robotaxi-Dienst in städtischen Umgebungen testet. Das bedeutet, dass das Marketingteam von Tesla alle Hände voll zu tun hat.

Sie haben den Wettbewerbsvorteil, mit den Namen Tesla und Elon Musk zusammenarbeiten zu können. Ein weiterer wesentlicher Unterschied zwischen Tesla und seinen Konkurrenten besteht darin, dass Tesla FSD in bestehende Fahrzeuge integriert, während die anderen Spezialfahrzeuge bauen.

Das Robotaxi-Rennen 

Tesla wurde 2003 gegründet und machte sich als Hersteller von Elektrofahrzeugen einen Namen, bevor es sich der autonomen Fahrtechnologie zuwandte. Das Robotaxi ist ein Ableger des Elektrofahrzeugherstellers. 

Elon Musk hat die Hoffnungen der Teilnehmer der Enthüllung am 10. Oktober geweckt. Wir müssen uns jedoch fragen: Ist dies machbar, wenn man bedenkt, dass Tesla optimistische Vorhersagen macht und es nach all den Jahren immer wieder versäumt hat, das Cybercab zu liefern?

Robotaxis kann möglicherweise den Transportsektor revolutionieren, indem es menschliche Fahrer überflüssig macht, die Transportkosten senkt und die Auswirkungen des globalen Klimawandels erheblich verringert. 

Das WEF weist jedoch darauf hin, dass umfassende Regulierungsrahmen vorhanden sein müssen. Wenn Robotaxis letztendlich zum Erfolg führen würde, wären Unternehmen wie Uber am schlimmsten betroffen, wenn sie sich nicht ebenfalls weiterentwickeln und die Technologie übernehmen.

Der Q3-Bericht von Tesla erscheint am 23. Oktober. Das Unternehmen verzeichnete jedoch einen jährlichen Rückgang seiner Q1-Daten , die sich auf einen Gesamtumsatz von 21,30 Milliarden US-Dollar beliefen. Die unterdurchschnittliche Leistung wurde auf geringere Liefermengen, Preissenkungen zur Aufrechterhaltung der Marktwettbewerbsfähigkeit und einen allgemeinen Rückgang der Automobilumsätze zurückgeführt.

Tesla bleibt hinsichtlich seiner langfristigen Wachstumsaussichten optimistisch und eine tron Leistung mit der Cybercab-Enthüllung würde einen großen Beitrag leisten. 

Allerdings haben Analysten lautstark den Optimismus der Öffentlichkeit und potenzieller Investoren gemildert, dass wir möglicherweise noch nicht einmal ein Auto sehen werden.